行业专长
行业专长
联系我们

需要了解更多信息,请联系:

总机:020-87511645

咨询热线:4008400628

直线电话:020-87511524

传真:020-87511645-228

E-mail:hswell@188.com

去年至今,国内新增了哪些航空港?

2015-09-22



  随着改革开放进程的不断深入,中国的交通发展可谓一跃千里。如今,随着一座又一座的航空港崛地而起,国内航空交通运输业的发展现状已今非昔比。接下来我们一起来看一下,在2014年中有哪些新启用的机场及航站楼。


  1. 丹东浪头机场新航站楼:

  丹东浪头机场新航站楼于2014年4月17日正式启用。扩建后的丹东机场,进出港旅客接待能力将由目前的每年24万人次提高到200万人次,货邮吞吐能力由1000吨扩大到2.3万吨,成为一座可以同时起降国内、国际航班的国门口岸机场,建设标准达到国内支线机场一流水平。




  2. 神农架红坪机场:

  神农架机场于2014年5月8号正式的通航。机场设计飞机年起降2917 架次,年旅客吞吐量25 万人次、货邮吞吐量1130 吨目标设计。




  极具争议的机场:生态破坏严重;气候条件恶劣,雨天雾天很多,年冰冻期有150天。

  据建设方描述:“ 在削平大小11个山头、填平6道深谷后,机场场区道面形成一个面积达74083平方米的大平台。”在这个过程中,有大面积的原始天然林被毁,其中不乏许多珍贵的古树名木。


  3. 南京禄口机场T2航站楼:

  禄口机场T2航站楼于2014年7月12日投入运营。禄口机场二期工程以2020年为目标年,按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量80万吨、飞行26万架次的规模设计建设。



  航站楼主体由扇形主楼及左右一字展开的指廊组成


  4. 天津滨海机场T2航站楼:

  滨海机场T2航站楼于2014年8月28日正式启用。预计在新航站楼启用后,天津机场将拥有年旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量170万吨、飞机起降量22.5万架次的能力。



  滨海机场T2航站楼机场外观



  滨海机场T2航站楼夜景 



       滨海机场外观夜景


  5. 南宁吴圩机场T2航站楼:

  “双凤还巢”航站楼——南宁吴圩机场T2航站楼于2014年9月25日正式启用。南宁新航站楼预计年旅客吞吐量1600万人次,其中,国际旅客将达240万人次,年飞机起降13.76万架次。未来5年机场旅客流量将达3000万人次,并促使南宁空港经济区的生产总值将达500亿元。



  弧面倾斜的单向索幕墙



  弧面倾斜的单向索幕墙


  6. 石家庄机场T2航站楼

  石家庄国际机场2号航站楼近日通过行业验收,于2014年10月10日正式启用。2号航站楼可满足年旅客吞吐能力1500万人次需要,高峰小时旅客保障能力达到4600人次。



  2号航站楼建设规模15.4万平方米,分为主楼、指廊、卫星厅三段,主楼宽438米,最大进深513米。



  主体建筑为二层半,一层及夹层为旅客进港服务区域,二层为旅客出港服务区域。


  7. 六盘水月照机场:

  六盘水月照机场属国内支线机场,于2014年11月28日正式通航。

  机场位于六盘水市钟山区月照乡大坝村与水城县董地乡大窑村的交界处,是国家民航局“十一五”规划建设的,重点基础设施项目和贵州省“十一五”综合交通规划项目之一。工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次,货邮吞吐量1250吨的目标进行设计。




  8. 厦门高崎机场T4航站楼:

  T4航站楼即厦门机场第四座航站楼,于2014年12月28日启用。该楼的建设,有效弥补目前机场T3航站楼(包括改扩建后的T2远机位楼、T3主楼。T1已经拆除改作他用)接待能力不足的现状,将使厦门机场停机坪面积达到81万平方米左右、90个停机位,年旅客吞吐能力提升至2700万人次以上(单跑道机场吞吐量极限),可以支撑到2020年厦门翔安新机场投用前。



  建设融入了诸多特点:1.屋顶参考了中国传统木建筑的屋顶架构2.闽南建筑的起翘屋顶元素使其远远看上去像是“大鹏展翅”



  四面使用大面积玻璃幕墙,总面积达到4万平方米,楼内四面通透,采光良好


  9. 苏南硕放机场T2航站楼:

  T2航站楼于2015年元旦零点试运行。T1、T2航站楼总建筑面积共有10.5万平米,设计保障能力为旅客年吞吐量为1000万人次,高峰小时旅客吞吐量为3000多人次。



  苏南硕放机场外观


  10. 秦皇岛北戴河机场:

  北戴河机场将于2015年暑假前通航。机场年设计能力旅客吞吐量为50万人次、货邮吞吐量为1200吨、飞机起降5780架次、高峰小时旅客吞吐量508人次。














分享按钮