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老的航站楼,新的开始

2015-09-22

  随着航空交通运输的迅速发展,许多老航站楼已不能满足日益增长的运量,为了面对巨大的运输压力和硬件配套的更新周期,部分老航站楼不得不被新的所替代。那些昔日曾经辉煌的老航站楼,大部分都纷纷退出历史舞台,其中一些已开启了新旅程。然而还有小部分被改变原功能定位,继续履行其光荣使命。


  开启新旅程

  广州老白云机场—— 白云新地标

  老白云机场位于广州市白云区,自2004年8月5日退出历史舞台后,被位于花都区的新白云机场所替代。

  老白云机场经过多年的改建,摇身变为白云区新的CBD。白云万达广场坐落于就白云机场板块中,5号停机坪购物中心于旧广州白云国际机场候机楼,属于旧机场改造项目。二者隔路相对,同处于白云新城区域。


  白云万达广场:



  5号停机坪购物中心:

  深圳宝安机场A、B航站楼——商业新标杆

  2013年11月28日宝安机场启用新的T3航站楼后,老的A、B航站楼“退休”。深圳机场发布公告进行全球公开招租,将把老航站楼打造成“城市特色商业综合体”。


  昔日的A、B航站楼:





  近期机场方面对外发布消息称,老航站楼将改造为以品质商品消费为核心,兼具科技、文化体验、拥有空港特色的城市综合体。

  昆明巫家坝机场——“高大上”的商住区

  巫家坝机场位于昆明市官渡区,于2012年6月27日正式关闭,取而代之的是长水国际机场。

  巫家坝机场在昆明主城内距离市中心约6公里的黄金地带,留下了近10平方公里的土地可以重新开发利用。巫家坝片区将被打造为生态、产业、宜居功能复合的“智慧城市”示范区。规划总用地面积986.86公顷,规划区居住总人口控制在22万人,总建筑量约1750万平方米。


  香港启德机场——办公、娱乐两不误

  启德国际机场位于香港九龙的九龙城区,是香港的前民用飞机场。至1998年赤鱲角机场落成,取代启德机场成为香港的新机场。

  启德被改作政府部门办公室,并更名为启德政府大楼。客运大楼的出境大堂则以短期租约形式作商业用途,成为汽车展销厅、小型赛车场、士碌架台球场地、游戏机中心、保龄球场等。其跑道及停机坪等露天地方,则作为高尔夫球场、烧烤场、“大笪地”跳蚤市场及一些大型活动,如嘉年华及风筝比赛等的举办场地。启德机场的跑道也可以使用为遥控飞机的跑道。


  昔日的启德机场:

  NASA机场—— 或成Google X大本营

  谷歌与NASA签订协议,将在未来60年中一直租用Moffett机场,包括3个机库、机场运营大楼、两条跑道,以及一个私人高尔夫球场。谷歌两名创始人一直使用Moffett机场作为私人飞机的基地。

  谷歌表示:“一旦翻新结束,1号机库将成为高科技创新的大本营,而Planetary Ventures将开始使用历史设施,在太空探索、航空、机器人和其他新兴技术领域进行研究、开发、组装和测试。”2号机库和3号机库也将被用于类似目的。


  Moffett机场:


  改变功能定位,继续服役

  运城关公机场——旧航站楼改为国际厅

  运城机场位于运城市东北方向11公里处陶村镇张孝村,运城机场自2005年通航以来,已发展成为山西省第二大机场。其现有两座航站楼,T1航站楼2600平方米,目前正在进行国际厅改造。T2航站楼2.7万平方米。

  随着运城市航空口岸建设和开放工作进入快车道,按照部署,运城机场旧航站楼将被改建为国际厅。届时,随着跨国航线的陆续开通,从运城机场直飞国外将不再是梦。

  目前国内也有许多机场的老航站楼像运城机场旧航站楼一样,与新航站楼“通力合作”,像厦门高崎机场T3航站楼、首都机场的T1、T2航站楼和浦东机场T1航站楼等。

  那些老航站楼经过多年的服役,是旅客和当地居民在城市里其中一个最为熟悉的地方,老航站楼在人们心目中都留下了难以解开的情结。老航站楼无论是改变功能定位,还是改造为其他性质的用途,无疑都是对资源的有效利用的表现,也是人们对其感情的延续。

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