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2015年中国互联网+运输行业市场调研报告

2015-09-21


  物流行业市场调研数据显示,中国的物流成本占国内生产总值的18%,这个数字高于很多发达国家。在发达国家中,物流成本占成品总价的12%-15%,发展中国家物流成本占成品总价的16%-24%,而中国的物流成本占成品总价的32%-40%,其中流通层级多,销量低下是导致物流成本高的主要原因。




  相对来讲,运输市场较为复杂,物流是连接买卖双方的桥梁,从整个产业链来看,其中包括了卖家、物流公司、承运商、专线物流和买家,卖家会把货物外包给物流公司,物流公司再与一些运输公司合作,环环相扣最终将货物送到买家手中,减少买卖双方中间的关系链,就可以做到准化、规模化,信息化水平易提升。

  运输行业是国内生产值数万亿的大市场,在这条产业链中,在跟企业客户的交互都是通过电话和传真往来,在议价、交付和管理等存在很多难以改变的问题,常常无法解决客户成本压力。再加上这条运输链参与的人太多,到如今还没有统一有效的工具和平台来管理。

  中国运输业同时还存在着很多空驶和迂回等问题,空载率达到40%,造成了很严重的资源浪费。市场调研数据显示,全国范围内货车司机有三千万人数,分别承载着全国75%的运货量,而交易多在周围认识的人当中进行,这更加深了有人在不到货,有货找不到人的矛盾。

  货车司机在返程时找到合适的货也很困难。为了避免返程空驶,货车主往往会通过中介获取货源信息,进一步增加成本、摊薄利润。

  运输行业具有巨大的长尾,其涉及到的诸多环节均有改善之处。当上述几种模式的互联运输商业网络搭建起来之后,其中产生的数据积累会激发更大的想象空间。

  平台上面可衍生出保险服务、加油服务、汽车修理、保养服务、社交等,具备潜在的增值空间。此外,以移动端支付为核心提供金融服务,也是可发展的收入模式。

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