随着航空交通运输的迅速发展，许多老航站楼已不能满足日益增长的运量，为了面对巨大的运输压力和硬件配套的更新周期，部分老航站楼不得不被新的所替代。那些昔日曾经辉煌的老航站楼，大部分都纷纷退出历史舞台，其中一些已开启了新旅程。然而还有小部分被改变原功能定位，继续履行其光荣使命。

　　开启新旅程

　　广州老白云机场—— 白云新地标

　　老白云机场位于广州市白云区，自2004年8月5日退出历史舞台后，被位于花都区的新白云机场所替代。

　　老白云机场经过多年的改建，摇身变为白云区新的CBD。白云万达广场坐落于就白云机场板块中，5号停机坪购物中心于旧广州白云国际机场候机楼，属于旧机场改造项目。二者隔路相对，同处于白云新城区域。

　　白云万达广场：

　　5号停机坪购物中心：

　　深圳宝安机场A、B航站楼——商业新标杆

　　2013年11月28日宝安机场启用新的T3航站楼后，老的A、B航站楼“退休”。深圳机场发布公告进行全球公开招租，将把老航站楼打造成“城市特色商业综合体”。

　　昔日的A、B航站楼：

　　近期机场方面对外发布消息称，老航站楼将改造为以品质商品消费为核心，兼具科技、文化体验、拥有空港特色的城市综合体。

　　昆明巫家坝机场——“高大上”的商住区

　　巫家坝机场位于昆明市官渡区，于2012年6月27日正式关闭，取而代之的是长水国际机场。

　　巫家坝机场在昆明主城内距离市中心约6公里的黄金地带，留下了近10平方公里的土地可以重新开发利用。巫家坝片区将被打造为生态、产业、宜居功能复合的“智慧城市”示范区。规划总用地面积986.86公顷，规划区居住总人口控制在22万人，总建筑量约1750万平方米。

　　香港启德机场——办公、娱乐两不误

　　启德国际机场位于香港九龙的九龙城区，是香港的前民用飞机场。至1998年赤鱲角机场落成，取代启德机场成为香港的新机场。

　　启德被改作政府部门办公室，并更名为启德政府大楼。客运大楼的出境大堂则以短期租约形式作商业用途，成为汽车展销厅、小型赛车场、士碌架台球场地、游戏机中心、保龄球场等。其跑道及停机坪等露天地方，则作为高尔夫球场、烧烤场、“大笪地”跳蚤市场及一些大型活动，如嘉年华及风筝比赛等的举办场地。启德机场的跑道也可以使用为遥控飞机的跑道。

　　昔日的启德机场：

　　NASA机场—— 或成Google X大本营

　　谷歌与NASA签订协议，将在未来60年中一直租用Moffett机场，包括3个机库、机场运营大楼、两条跑道，以及一个私人高尔夫球场。谷歌两名创始人一直使用Moffett机场作为私人飞机的基地。

　　谷歌表示：“一旦翻新结束，1号机库将成为高科技创新的大本营，而Planetary Ventures将开始使用历史设施，在太空探索、航空、机器人和其他新兴技术领域进行研究、开发、组装和测试。”2号机库和3号机库也将被用于类似目的。

　　Moffett机场：

　　改变功能定位，继续服役

　　运城关公机场——旧航站楼改为国际厅

　　运城机场位于运城市东北方向11公里处陶村镇张孝村，运城机场自2005年通航以来，已发展成为山西省第二大机场。其现有两座航站楼，T1航站楼2600平方米，目前正在进行国际厅改造。T2航站楼2.7万平方米。

　　随着运城市航空口岸建设和开放工作进入快车道，按照部署，运城机场旧航站楼将被改建为国际厅。届时，随着跨国航线的陆续开通，从运城机场直飞国外将不再是梦。

　　目前国内也有许多机场的老航站楼像运城机场旧航站楼一样，与新航站楼“通力合作”，像厦门高崎机场T3航站楼、首都机场的T1、T2航站楼和浦东机场T1航站楼等。

　　那些老航站楼经过多年的服役，是旅客和当地居民在城市里其中一个最为熟悉的地方，老航站楼在人们心目中都留下了难以解开的情结。老航站楼无论是改变功能定位，还是改造为其他性质的用途，无疑都是对资源的有效利用的表现，也是人们对其感情的延续。